1. Део редуктора дизалице који цури уље:
① Спојна површина редукторске кутије, посебно вертикалног редуктора, је посебно тешка.
② Крајњи поклопци сваког вратила редуктора, посебно отвори вратила пролазних поклопаца.
③ На равном поклопцу отвора за посматрање.
2. Анализа узрока цурења уља:
① Спојна површина кутије је храпава и спој није чврст.
② Кутија се деформише, а спојна површина и отвори за лежајеве се одговарајуће мењају, формирајући празнине.
③ Размак између поклопца лежаја и отвора лежаја је превелик, а жлеб за поврат уља унутар поклопца је блокиран. Заптивни прстенови вратила и поклопца су остарели и деформисани, губећи свој заптивни ефекат.
④ Прекомерна количина уља (ниво уља не сме прећи ознаку на игли за уље). Спојна површина на отвору за посматрање је неравна, заптивна заптивка је оштећена или недостаје, а заптивање није чврсто.
3. Мере за спречавање цурења уља:
① Уверите се да су спојне површине редуктора у блиском контакту једна са другом, а металне површине морају бити премазане заптивачем како би испуњавале техничке стандарде.
② Отворите жлеб за поврат уља на површини основног споја и просуто уље може се вратити у резервоар за уље дуж жлеба за поврат уља.
③ Нанесите течни најлонски заптивач или други заптивач на сва места цурења уља, као што су спојна површина кутије, отвори на поклопцу лежаја и поклопац за контролу уља.
④ За површине са релативном ротацијом, као што су вратила и пролазни отвори на поклопцима, користе се гумени заптивни прстенови.
⑤ Како се сезонска температура мења, треба одабрати одговарајуће уље за подмазивање у складу са прописима.
⑥ Редуктор мале брзине користи молибден дисулфид као мазиво како би се елиминисало цурење уља.
Време објаве: 12. март 2024.
