1. Део за цурење уља у редуктору дизалице:
① Спојна површина кутије редуктора, посебно вертикалног редуктора, је посебно тешка.
② Завршне капице сваке осовине редуктора, посебно рупе вратила пролазних капица.
③ На равном поклопцу рупе за посматрање.
2. Анализа узрока цурења уља:
① Спојна површина кутије је груба и спој није строг.
② Кутија се деформише, а површина споја и рупе лежаја пролазе кроз одговарајуће промене, стварајући празнине.
③ Зазор између поклопца лежаја и отвора лежаја је превелик, а повратни жлеб за уље унутар поклопца је блокиран. Заптивни прстенови вратила и поклопца су остарели и деформисали се, изгубивши заптивни ефекат.
④ Превелика запремина уља (ниво уља не би требало да пређе ознаку на игли за уље). Површина споја на отвору за посматрање је неравна, заптивна заптивка је оштећена или недостаје, а заптивање није чврсто.
3. Мере за спречавање цурења уља:
① Уверите се да су спојне површине редуктора у блиском контакту једна са другом, а металне површине морају бити премазане заптивачем како би се испунили технички стандарди.
② Отворите жлеб за повратно уље на површини базног споја и просуто уље може да се врати у резервоар за уље дуж жлеба за повратно уље.
③ Нанесите течни најлонски заптивач или неки други заптивач на сва места где цури уље, као што су спојна површина кутије, рупе на поклопцу лежаја и поклопац за уље за преглед.
④ За површине са релативном ротацијом, као што су осовине и рупе на поклопцу, користе се гумени заптивни прстенови.
⑤ Како се сезонска температура мења, потребно је изабрати одговарајуће уље за подмазивање у складу са прописима.
⑥ Редуктор мале брзине користи молибден дисулфид као мазиво да елиминише цурење уља.
Време поста: мар-12-2024
