Гризање шине односи се на јако хабање које се јавља између обода точка и бочне стране челичне шине током рада дизалице.
Слика путање грицкања точка
(1) Са стране пруге налази се светли траг, а у тежим случајевима постоје неравнине или траке гвоздених опиљака које се љуште.
(2) На унутрашњој страни обода точка постоје светле тачке и неравнине.
(3) Када се кран покрене и кочи, каросерија возила се искривљује и увија.
(4) Када се кран креће, долази до значајне промене растојања између обода точкова и колосека на краткој удаљености (10 метара).
(5) Велики аутомобил ће производити гласан звук „шиштања“ када се креће по прузи. Када је глодање пруге посебно јако, производиће звук удара „трубења“, па чак и пењаће се по прузи.
Разлог 1: Проблем са колосеком - релативно одступање висине између два колосека прелази стандард. Прекомерно одступање у релативној висини колосека може проузроковати нагињање возила на једну страну и загризање шина. Начин обраде: Подесите притискну плочу колосека и плочу за ублажавање удара.
Разлог 2: Проблем са колосеком - прекомерно хоризонтално савијање колосека. Због прекорачења толеранције колосека, дошло је до загризања шина. Решење: Ако се може исправити, исправити га; ако се не може исправити, заменити га.
Разлог 3: Проблем са колосеком - слегање темеља колосека или деформација челичне конструкције кровних греда. Решење: Под претпоставком да се не угрожава безбедна употреба фабричке зграде, може се решити ојачавањем темеља, додавањем јастучних плоча испод колосека и ојачавањем челичне конструкције кровних греда.
Разлог 4: Проблем са точком - Одступање пречника два активна точка је превелико. Решење: Ако неравномерно хабање газећег слоја точка узрокује прекомерно одступање, газећи слој се може заварити, затим стругати и на крају површински калити. Код загризања шине узрокованог неједнаким димензијама пречника површина газећег слоја два погонска точка или неправилном инсталацијом смера конуса точка, точак треба заменити како би се изједначиле димензије пречника или правилно инсталирао смер конуса.
Разлог 5: Проблем са точковима - прекомерно хоризонтално и вертикално одступање точкова. Решење: Ако деформација моста узрокује да хоризонтална и вертикална одступања великих точкова пређу толеранцију, мост треба прво исправити како би испунио техничке захтеве. Ако и даље има глодања на колосеку, точкови се могу поново подесити.
Нема проблема са мостом, али се одговарајућа дебљина подлоге може додати на фиксну плочу кључа кућишта угаоног лежаја. Приликом подешавања хоризонталног одступања, додајте подлогу на вертикалну површину групе точкова. Приликом подешавања вертикалног одступања, додајте подлогу на хоризонталну раван групе точкова.
Време објаве: 28. април 2024.
